(资料图)

在大功率赛车的世界里，在LS V8上安装几个大型涡轮增压器是成功的秘诀，对于懂得解锁的人来说，简直就是一股令人发指的力量。现在，一对内置和增强的LS V8在两个完全不同的平台上。在胡尼根的“这个vs那个”网络系列中，2006年的克尔维特Z06和1927年的道奇并列。

让我们从2006款雪佛兰科尔维特Z06开始。引擎盖下，这款维特尔运行427 LSX V8，这是充满了一对68毫米涡轮增压器。电机还运行自调节灵活燃油调节，输出通过双速Powerglide变速箱发送到后轮。据车主介绍，他的克尔维特Z06有1000马力左右参加聚会，但最大提升后，设定可以达到1500马力左右。车主表示，他的克尔维特Z06在参加聚会时表现出了最大的动力。到目前为止，它达到的最快速度是8英里5.5英里每小时，速度是130英里每小时。

在另一条车道上是1927年的道奇兄弟午餐钱热巴，它摇摆着配备AFR气缸盖和Plazmaman进气口的388立方英寸LS，更不用说两个60毫米涡轮增压器了。目前这个设定适合轮胎输出600马力，输出通过ATI Pro Glide变速箱传递。

虽然克尔维特Z06明显有很强的优势，但故事也很多。道奇轻多了。维克多体重3400磅，体重2700磅。更重要的是，比赛是在没有准备的场地上进行的，这使得很难获得牵引力，尤其是当赛道上有四位数的LSX冲击时。

关键词 克尔维特 涡轮增压器 令人发指 最快速度